STAGE MOTO-PLUS
Sessions de perfectionnement à la conduite moto
J'ai eu l'occasion de faire un second stage moto avec l'association moto-plus de Colmar.
L'histoire de ces stages remonte à loin. Au départ je crois que c'étaient des stages dispensés par des formateurs motards MIB. Ils décernaient des médailles à la fin de chaque session. Il y avait 3 niveaux différents : moto de bronze, d'argent et d'or.
Chaque session se déroulait en 3 ou 5 jours (5 pour l'or). La session d'Or se déroulait à Paris. Pour ce dernier niveau, il fallait être bon sur différents types de bécanes, y compris le trial. Intéressant comme concept.
Avec les années et les gouvernements qui hélas préfèrent la répression à la formation, ce sont des formateurs civils qui ont repris le flambeau, au travers d'une association. Donc toujours bénévoles. Mais on le verra plus tard, des formateurs qui roulent au moins aussi bien que des MIB professionnels.
Première réunion d'information : on se retrouve une dizaine, un groupe d'élèves mixtes assez hétérogène, au niveau des formateurs, on sent des gens sympas qui se connaissent bien, tous ont le niveau OR.
Tiens ils roulent presque tous en moto de vieux (des BMW 1200 GS), sauf un qui est en CBR1100XX.
Ca va être facile de suivre ces bécanes. Je me demande meme si je vais apprendre quelque chose ici
L'ambiance est bonne les formateurs sont très humbles (normal s'ils roulent en BMW). Bon, je m'inscris et on verra bien lors du week end de formation.
Arrive le week end de formation : un peu de théorie et beaucoup de pratique, reprise en main , maniabilité vitesse lente, poussette, ramassage d'une bécane tombée à terre ( exercice fait avec un vieux tromblon , bien lourd) , maniabilité parcours rapide, freinage d'urgence,.... Une première journée de "plateau". Je finis bien rincé. Le stage se déroulant à Colmar là où se passe l'épreuve "plateau" du permis moto , des motards de moto-école sont passés nous voir et je crois qu'ils ont été scotchés de voir ce qu'on faisait sur un parcours lent, type 3 fois plus long que celui de l'auto-école et en + parsemé d'obstacles ! Moment de fierté ...
Le lendemain, encore un peu de plateau histoire de faire frotter les cale-pieds sur un parcours rapide, puis départ direction montagne. En passant par tout type de chemin, gravier, petite route de forêt, route de montagne. Durant une pause, on a fait une course de lenteur , je suis arrivé premier (il fallait arriver dernier). Bon les BM sont faites pour ça, mieux que mon 4 cylindres japonais. Je crois même que ces gars sont capables de rester sur place avec leur bécane, juste à l'équilibre, c'est pas juste.
D'autres exercices : type arrêt en pente raide et redémarrage en "côte", demi-tour sur un chemin très étroit.
Puis la partie roulage en montagne dans des cols techniques (Firtsplan, Ribeauvillé). Chaque formateur roulait soit devant un élève histoire de lui montrer des trajectoires ou derrière pour voir et corriger ses erreurs. J'étais assez fier de moi quand le formateur m'a demandé pourquoi je n'usais pas mes pneus de coté et pourquoi je me trainais souvent au milieu de la route.... moment de solitude....
L'anecdote inoubliable : un moment dans une descente, je suivais mon formateur, j 'étais à la limite physique de ce qu'une moto peut faire (enfin je croyais) , les gouttes de sueur emplissaient mon casque, je me disais (je vais m'y mettre, ça passe pas, ça passe pas) .... nous avons été pris en chasse par 2 motards allemands qui se sont intercalés entre moi et mon poisson-pilote. Autant dire que ça envoyait du bois. Au bout de la descente, je vois mon formateur se mettre debout sur les cale-pieds , les mains dans le dos, et finir les 2 derniers virages comme ça, comme à la parade. Moi j'étais au max de ce que je pouvais faire, ma bécane se tordait, les cale-pieds touchaient.
Les deux motards allemands qui avaient essayé de suivre ce formateur se sont carrément arrêtés de dégout. Je pense même qu'ils ont du vendre ou brûler leurs motos sur place et rentrer en bus ou en stop. Incroyable.
Là encore j'ai appris beaucoup de choses ces 2 jours. J'ai vraiment encore une marge de progression dans la conduite en montagne (trajectoires, technique). J'ai été bluffé par la maitrise de ces gars, nom de zeus !
Je ne dirais plus jamais que les BM sont des motos de vieux, c'est peut être même les meilleures bécanes du monde quand on voit ce qu'un bon sait en faire. tiens, je vais rajouter la BM R1200R à ma liste de potentielles futures bécanes.
Je retournerais à un de leur stage dès qu'il tombera un week où je serais dispo.
Récemment, ils ont changé la formule et je crois abandonné les niveaux (bronze, argent, or). Maintenant ce stage se déroule sur la base d’une sortie d’un week-end associant la pratique à la théorie sur terrain privé et sur tous types de routes. Un accompagnement personnalisé est assuré durant tout le week-end par une équipe de formateur. Repas du soir et nuit en commun, ça doit être sympa !
Un grand MERCI à ces bénévoles qui donnent de leur temps et compétence pour les autres, c'est vraiment sympa !
J'ai eu l'occasion de faire un second stage moto avec l'association moto-plus de Colmar.
L'histoire de ces stages remonte à loin. Au départ je crois que c'étaient des stages dispensés par des formateurs motards MIB. Ils décernaient des médailles à la fin de chaque session. Il y avait 3 niveaux différents : moto de bronze, d'argent et d'or.
Chaque session se déroulait en 3 ou 5 jours (5 pour l'or). La session d'Or se déroulait à Paris. Pour ce dernier niveau, il fallait être bon sur différents types de bécanes, y compris le trial. Intéressant comme concept.
Avec les années et les gouvernements qui hélas préfèrent la répression à la formation, ce sont des formateurs civils qui ont repris le flambeau, au travers d'une association. Donc toujours bénévoles. Mais on le verra plus tard, des formateurs qui roulent au moins aussi bien que des MIB professionnels.
Première réunion d'information : on se retrouve une dizaine, un groupe d'élèves mixtes assez hétérogène, au niveau des formateurs, on sent des gens sympas qui se connaissent bien, tous ont le niveau OR.
Tiens ils roulent presque tous en moto de vieux (des BMW 1200 GS), sauf un qui est en CBR1100XX.
Ca va être facile de suivre ces bécanes. Je me demande meme si je vais apprendre quelque chose ici
L'ambiance est bonne les formateurs sont très humbles (normal s'ils roulent en BMW). Bon, je m'inscris et on verra bien lors du week end de formation.
Arrive le week end de formation : un peu de théorie et beaucoup de pratique, reprise en main , maniabilité vitesse lente, poussette, ramassage d'une bécane tombée à terre ( exercice fait avec un vieux tromblon , bien lourd) , maniabilité parcours rapide, freinage d'urgence,.... Une première journée de "plateau". Je finis bien rincé. Le stage se déroulant à Colmar là où se passe l'épreuve "plateau" du permis moto , des motards de moto-école sont passés nous voir et je crois qu'ils ont été scotchés de voir ce qu'on faisait sur un parcours lent, type 3 fois plus long que celui de l'auto-école et en + parsemé d'obstacles ! Moment de fierté ...
Le lendemain, encore un peu de plateau histoire de faire frotter les cale-pieds sur un parcours rapide, puis départ direction montagne. En passant par tout type de chemin, gravier, petite route de forêt, route de montagne. Durant une pause, on a fait une course de lenteur , je suis arrivé premier (il fallait arriver dernier). Bon les BM sont faites pour ça, mieux que mon 4 cylindres japonais. Je crois même que ces gars sont capables de rester sur place avec leur bécane, juste à l'équilibre, c'est pas juste.
D'autres exercices : type arrêt en pente raide et redémarrage en "côte", demi-tour sur un chemin très étroit.
Puis la partie roulage en montagne dans des cols techniques (Firtsplan, Ribeauvillé). Chaque formateur roulait soit devant un élève histoire de lui montrer des trajectoires ou derrière pour voir et corriger ses erreurs. J'étais assez fier de moi quand le formateur m'a demandé pourquoi je n'usais pas mes pneus de coté et pourquoi je me trainais souvent au milieu de la route.... moment de solitude....
L'anecdote inoubliable : un moment dans une descente, je suivais mon formateur, j 'étais à la limite physique de ce qu'une moto peut faire (enfin je croyais) , les gouttes de sueur emplissaient mon casque, je me disais (je vais m'y mettre, ça passe pas, ça passe pas) .... nous avons été pris en chasse par 2 motards allemands qui se sont intercalés entre moi et mon poisson-pilote. Autant dire que ça envoyait du bois. Au bout de la descente, je vois mon formateur se mettre debout sur les cale-pieds , les mains dans le dos, et finir les 2 derniers virages comme ça, comme à la parade. Moi j'étais au max de ce que je pouvais faire, ma bécane se tordait, les cale-pieds touchaient.
Les deux motards allemands qui avaient essayé de suivre ce formateur se sont carrément arrêtés de dégout. Je pense même qu'ils ont du vendre ou brûler leurs motos sur place et rentrer en bus ou en stop. Incroyable.
Là encore j'ai appris beaucoup de choses ces 2 jours. J'ai vraiment encore une marge de progression dans la conduite en montagne (trajectoires, technique). J'ai été bluffé par la maitrise de ces gars, nom de zeus !
Je ne dirais plus jamais que les BM sont des motos de vieux, c'est peut être même les meilleures bécanes du monde quand on voit ce qu'un bon sait en faire. tiens, je vais rajouter la BM R1200R à ma liste de potentielles futures bécanes.
Je retournerais à un de leur stage dès qu'il tombera un week où je serais dispo.
Récemment, ils ont changé la formule et je crois abandonné les niveaux (bronze, argent, or). Maintenant ce stage se déroule sur la base d’une sortie d’un week-end associant la pratique à la théorie sur terrain privé et sur tous types de routes. Un accompagnement personnalisé est assuré durant tout le week-end par une équipe de formateur. Repas du soir et nuit en commun, ça doit être sympa !
Un grand MERCI à ces bénévoles qui donnent de leur temps et compétence pour les autres, c'est vraiment sympa !
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