Suisse Centrale (Aout 2008)
Depuis un moment j'avais envie de voir les fameux cols de la Suisse Centrale, et de faire une grande balade en moto, seul, pour voir ...
Décision est donc prise de partir sur 2 jours direction le Gotthard.
Un bout d'autoroute jusqu'au pied du Gotthard (180 bornes) , puis les cols du coin :
- le col de Grimsel (Grimsel Pass),
- le col de la Furka,
- le col du Nufenen,
- le col d'Oberalp,
- le col de Susten,
- le Gotthard, par l'ancienne route (pavée !) et la nouvelle route.
Tout ça prévu sur 2 journées, 750 bornes au total...
Bon redescente en Italie de l'autre coté du Gotthard toujours par l'ancienne route pavée, magnifique !
Rapide passage en Italie, puis direction le Nufenen Pass, Passo del Novana en Italien, (2478m) , ah de belles montées, longues et bien dégagées. Ca roule fort. Au sommet pause de midi, coup d'oeil sur le glacier du Rhône. et redescente direction le pied du Grimsel. D'en bas, voici ce qu'on voit !! la vingtaine de lacets qui permettent d'accéder au sommet.
Mais ce ne sera pas pour cette fois, je bifurque vers le col de la Furka (2431m). Toujours de belles routes dégagées et roulantes.
Arrivé au sommet, un coup d'oeil en arrière et voici la spectacle : à gauche la route de la Furka et à droite la montée du Grimsel. Ok, on est au paradis des motards. Plus de doutes.
Allez on continue, descente vers Andermatt, petite montée vers le col d'Oberalp (2044m), le plus propre et celui qui a les plus belles courbes, on peut rouler fort.
Théoriquement j'avais prévu de m'arrêter ici pour la nuit. Ben il est 15 heures. Pas envie de faire une pause. Je décide donc de faire toute la boucle dans la journée. Jouable si j'accélère un peu le rythme.
Repassage au Gotthard, ce coup ci par la nouvelle route, puis re-passage ultra rapide au Nufenen, comme c'est la deuxième fois dans la journée je me souviens de la route et on peut ouvrir.
Arrivé au pied du Grimsel (2165m), rapide ascension, facile. Super lac d'altitude au sommet. Pause de 16 heures pour le goûter.
Allez l'heure tourne, faut continuer, petit passage par la Panorama Strasse pour voir un autre lac. Se méfier car la route est à sens unique par alternance d'une demi-heure. C'est écrit en allemand, j'avais pas compris
Puis une excellente portion : la descente du Grimsel de l'autre coté. Superbes et longs virages. Je crois qu'il faut absolument la faire dans ce sens , c'est mieux.
Je fonce sur Innertkirchen, puis direction le Susten Pass ( 2224 m). Le décor change, ce col est boisé, comme chez nous. Donc visibilité moyenne. La vitesse baisse.
Fin des montagnes, je redescends sur Wassen, la nuit commence à tomber, il est 19 heures.
Retour sur l'autoroute, et à la maison à 21 heures, après 700 bornes faits depuis le matin 9h.
Mais en suisse, surtout en montagne, ça roule bien, route propre, bonne visibilité, aucun radar ! je me suis régalé... bon... fatigué tout de même ... Et le lendemain, j'ai pu changer le pneu avant
Joss
Septembre 2008
PS: Itinéraire disponible au format .axe ou .itn ; ou si vous avez des variantes, merci de laisser un commentaire.
Décision est donc prise de partir sur 2 jours direction le Gotthard.
1 bécane :
B1250N Joss ;
Date : 29 Aout 2008
L'itinéraire:
Un bout d'autoroute jusqu'au pied du Gotthard (180 bornes) , puis les cols du coin :
- le col de Grimsel (Grimsel Pass),
- le col de la Furka,
- le col du Nufenen,
- le col d'Oberalp,
- le col de Susten,
- le Gotthard, par l'ancienne route (pavée !) et la nouvelle route.
Tout ça prévu sur 2 journées, 750 bornes au total...
Voilà après 2 heures, arrivé au pied du Gotthard, une montée bien en lacet, une route pavée (l'ancienne route du val Tremola) et en quelques minutes me voici au sommet du Gotthard (2108m). A la limite déçu par la petite montée.
Bon redescente en Italie de l'autre coté du Gotthard toujours par l'ancienne route pavée, magnifique !
Rapide passage en Italie, puis direction le Nufenen Pass, Passo del Novana en Italien, (2478m) , ah de belles montées, longues et bien dégagées. Ca roule fort. Au sommet pause de midi, coup d'oeil sur le glacier du Rhône. et redescente direction le pied du Grimsel. D'en bas, voici ce qu'on voit !! la vingtaine de lacets qui permettent d'accéder au sommet.
Mais ce ne sera pas pour cette fois, je bifurque vers le col de la Furka (2431m). Toujours de belles routes dégagées et roulantes.
Arrivé au sommet, un coup d'oeil en arrière et voici la spectacle : à gauche la route de la Furka et à droite la montée du Grimsel. Ok, on est au paradis des motards. Plus de doutes.
Allez on continue, descente vers Andermatt, petite montée vers le col d'Oberalp (2044m), le plus propre et celui qui a les plus belles courbes, on peut rouler fort.
Théoriquement j'avais prévu de m'arrêter ici pour la nuit. Ben il est 15 heures. Pas envie de faire une pause. Je décide donc de faire toute la boucle dans la journée. Jouable si j'accélère un peu le rythme.
Repassage au Gotthard, ce coup ci par la nouvelle route, puis re-passage ultra rapide au Nufenen, comme c'est la deuxième fois dans la journée je me souviens de la route et on peut ouvrir.
Arrivé au pied du Grimsel (2165m), rapide ascension, facile. Super lac d'altitude au sommet. Pause de 16 heures pour le goûter.
Allez l'heure tourne, faut continuer, petit passage par la Panorama Strasse pour voir un autre lac. Se méfier car la route est à sens unique par alternance d'une demi-heure. C'est écrit en allemand, j'avais pas compris
Puis une excellente portion : la descente du Grimsel de l'autre coté. Superbes et longs virages. Je crois qu'il faut absolument la faire dans ce sens , c'est mieux.
Je fonce sur Innertkirchen, puis direction le Susten Pass ( 2224 m). Le décor change, ce col est boisé, comme chez nous. Donc visibilité moyenne. La vitesse baisse.
Fin des montagnes, je redescends sur Wassen, la nuit commence à tomber, il est 19 heures.
Retour sur l'autoroute, et à la maison à 21 heures, après 700 bornes faits depuis le matin 9h.
Mais en suisse, surtout en montagne, ça roule bien, route propre, bonne visibilité, aucun radar ! je me suis régalé... bon... fatigué tout de même ... Et le lendemain, j'ai pu changer le pneu avant
Joss
Septembre 2008
PS: Itinéraire disponible au format .axe ou .itn ; ou si vous avez des variantes, merci de laisser un commentaire.
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